世界の土木機械市場：製品別、エンジン容量別、種類別（2023年～2030年）

市場概要

世界の土木機械の市場規模は2022年に589億2000万米ドルとなり、2023年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）6.2％で成長すると予測されています。発展途上国におけるインフラ開発活動の増加と商業・工業建設活動の増加が、世界の土木建設機械市場の成長を促進すると予想される主な要因です。インド、中国、オーストラリアなどの国々は、道路開発、空港開発などに関連する複数のプロジェクトを開始することで、現在のインフラストラクチャーの改善に注力しています。このようなインフラ開発活動や産業建設プロジェクトの増加により、掘削機、ローダー、ダンプトラックなどの重機械が必要とされています。この機械は、基礎の掘削、土地の整地、重量物の運搬などの作業を支援し、請負業者に作業や時間に関する制限を克服する優位性を提供します。

土木機械の世界的な需要は、急速な都市化によっても促進されています。都市化には、都市や都市部の成長と拡大が含まれ、インフラ整備やその他の建設活動の必要性が生じます。こうした人口の変化は、土地利用、経済活動、文化にも変化をもたらします。インフラ整備のために実施される政府のさまざまな取り組みと、建設業界への投資の増加は、消費を促進すると予測されています。例えば、2022年7月、UAE政府はインフラ開発に62億6,280万AED（230億米ドル）の投資を計画しています。したがって、さまざまな地域における急速な都市化と人口増加により、拡大する人口に対応するための住宅や商業ビルの建設が必要となっています。その結果、これらの要因が土工機械市場の需要拡大に寄与しています。

しかし、土木機械の購入と維持に関連する高コストは、潜在的な購入者、特に中小企業（SME）の足を引っ張る可能性があります。資本集約的な土工機械市場の性質は、その成長を制限し、これらのプレーヤーにとって土工機械へのアクセスが制限されます。さらに、土木機械のレンタルの人気が高まっていることも、OEMにとって大きな課題となっています。レンタルでは、多額の初期投資をすることなく高品質の機器を利用できるため、財務上のリスクが軽減されます。顧客は、長期的な所有権やメンテナンスコストを排除する柔軟なレンタルオプションを好みます。レンタルが費用対効果に優れ、利用しやすくなるにつれ、顧客は購入の代わりにレンタルを選ぶようになり、その結果、OEMの販売台数と収益が減少することになります。このような顧客の嗜好の変化に対応することは、OEMが進化する土木機械市場の需要に応える上で極めて重要です。

環境問題への関心の高まりと規制の強化が、環境に優しい土木機械市場の需要に拍車をかけています。業界では、電気やハイブリッド駆動の機器への移行が顕著であり、二酸化炭素排出量を効果的に削減し、建設現場での騒音公害を最小限に抑えています。メーカーは、土木機械のエネルギー効率と持続可能性を高めるための研究開発に積極的に投資しています。この傾向は、より環境に優しい代替製品を提供し、市場で差別化を図る企業にとって大きなチャンスです。例えば、ボルボ・グループは2023年6月、建材会社のハイデルベルグ・マテリアルズとの協業を発表しました。この協業は、電気自動車と関連ソリューションを使用して荷役・運搬要件に対処するアプローチを共同で研究・革新することで、建設業界の二酸化炭素排出量を削減することを目的としています。

製品の中で、ローダー分野は2022年に48.0%を超える最大の市場シェアを占め、予測期間中に最も高いCAGRを記録する見込みです。ローダー分野には、ホイールローダーやスキッドステアローダーのような様々なタイプが含まれます。コンパクトで多用途なローダーの需要は、都市化や混雑した地域での限られた作業スペースが原動力となっています。これらの機械は、強化された操縦性、敏捷性、限られたスペースでの操作能力を提供するため、成長が見込まれています。建設業、造園業、都市整備部門は、コンパクトローダーにとって特に重要な市場です。メーカーは、これらの特殊な要件に対応する革新的な設計、アタッチメント、技術ソリューションの開発に注力することで、この機会を活用することができます。

ダンプトラック分野は、予測期間中に大きなCAGRで拡大すると予測されています。経済成長と都市化が進むにつれて、道路、橋、建物などの新しいインフラに対する一貫した需要があります。鉱業は、鉱物や鉱石を採掘現場から処理施設まで運搬するダンプトラックに大きく依存しています。積載量の増加、燃料効率の向上、安全機能の強化など、ダンプトラック設計における技術的進歩もまた、重量物の輸送を必要とする産業により効率的でコスト効率の高いソリューションを提供することで、このセグメントの成長に貢献しています。

エンジン容量のうち、最大250馬力のセグメントは、2022年にほぼ52.0%以上の最大市場シェアを占めました。最大250HPの出力範囲を持つ機械は、出力と操縦性のバランスを必要とする中規模プロジェクトに一般的に利用されています。これらの機械は、作業効率を維持しながら、掘削、持ち上げ、資材運搬などの様々な作業を処理するのに十分なパワーを提供するように設計されています。最大250馬力の範囲内で、機械は通常、コンパクトで多用途に設計され、限られたスペースでの容易な輸送と操縦を可能にします。最適なバランス、安定性、効率的な性能を確保するためには、エンジンの能力が機械の全体的なサイズと重量に見合うことが重要です。

予測期間中、250～500HPが最も高いCAGRを記録する見込み。林業や伐採作業では、不整地を効果的に移動し、重い荷物を管理できる機械の必要性が生じます。250～500馬力のエンジン容量を持つ土木機械は、整地、道路建設、木材処理などの作業に非常に役立ちます。これらの機械は、厳しい森林環境で効率的かつ安全に作業するために必要なパワーと多用途性を提供し、生産性の向上と安全対策の強化を可能にします。

種類の中では、ICEセグメントが2022年に98.0%以上の最大の市場シェアを占めています。ICEセグメントは、最適な性能を確保しながら、これらのパワーとトルクの要求を満たす必要があることが主な要因です。エンジンメーカーは、出力とトルク容量が異なるさまざまなエンジンモデルを提供しているため、機器メーカーは機械の性能ニーズに合ったエンジンを選択することができます。さらに、ICEエンジンは、直噴、ターボ過給、電子制御システムなどの技術を取り入れることで、燃費効率が著しく向上しています。機器メーカーは、さまざまなエンジン・オプションを徹底的に評価し、高性能レベルを維持しながら最も好ましい燃費を提供するエンジンを選択することで、運用コストを最小限に抑えています。

予測期間中、最も高いCAGRを記録すると予想されるのは電動セグメントです。土工機械に電気エンジンを統合することで、多くの機会と利点が生まれます。電気エンジンの主な利点の1つは、環境の持続可能性に貢献することです。ICEを電気モーターで代用することで、土木機械は温室効果ガスの排出と大気汚染を大幅に減らすことができます。電気エンジンはテールパイプ排出がゼロであるため、特に人口密度の高い地域では大気環境の改善につながります。この移行は、気候変動と闘い、二酸化炭素排出量を最小限に抑えるという世界的な取り組みと一致しています。その結果、このような要因が予測期間中の同分野の成長を促進すると予想されます。

アジア太平洋地域は、2022年に約41.0%の市場シェアを占め、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されています。アジア太平洋地域では、増加する都市人口に対応し、経済成長を支える必要性から、インフラ整備が急速に進んでいます。中国、インド、東南アジア諸国などの政府は、道路、高速道路、空港、鉄道、都市開発構想の建設に多額の投資を行っています。その結果、掘削機、ローダー、ブルドーザー、グレーダーなどの土木機械の需要が増加しています。

さらに、欧州は予測期間中にかなりの成長率を記録する見込みです。欧州の都市部では人口が急速に増加しており、住宅や商業施設の建設プロジェクトの需要が増加しています。このような都市化の傾向は、特に基礎の掘削、土地の平坦化、建築用地の造成などの作業において、土木機械の必要性を高めています。都市の拡大と近代化に伴い、小型掘削機、スキッドステアローダー、バックホーローダーなどの土木機械市場には大きな成長の可能性があります。さらに、この地域には厳しい環境規制があり、持続可能な開発への強いコミットメントがあります。建設業界と鉱業業界は、よりクリーンでエネルギー効率の高い方法を採用する必要に迫られています。このシフトは、ハイブリッドまたは電気駆動の機器を提供する土木機械メーカーにチャンスをもたらします。環境に優しいソリューションの開発を優先する企業は、この進化する市場で競争優位に立つことが期待されます。

主要企業・市場シェア

世界の土木建設機械市場における主な市場プレーヤーには、AB Volvo、BEML LIMITED、Bobcat Company、Caterpillar、CNH Industrial N.V.、Deere & Company、Doosan Corporation、日立建機、現代建設機械、J C Bamford Excavators Ltd.、Kobelco Construction Machinery Co. Ltd.、小松製作所、LIEBHERR、SANYグループ、住友重機械工業株式会社、Terex Corporation、XCMGグループ、Zoomlion Heavy Industry Science&Technology Co.

業界の技術動向の変化に対応するため、各社はM&Aを実施。地理的制約、最終用途の要件、製品提供のギャップを埋めるために、さらなる戦略的拡大、研究開発への多額の投資、新製品開発が採用されています。例えば、2022年4月、Doosan CorporationはDX27Z-7 2.8トンおよびDX35Z-7 3.9トンステージVミニショベルを発表しました。両機種は、前世代の機器や市場で競合するミニショベルよりも動作範囲が広く、さらに強力な吊り上げ能力と掘削力を備えています。これらの発売により、同社は幅広い用途をカバーできるようになりました。世界の土木建設機械市場における主なプレーヤーは以下の通り：

ABボルボ

BEML社

ボブキャット社

キャタピラー

CNH Industrial N.V.

ディア・アンド・カンパニー

日立建機株式会社

現代建設機械株式会社

J.C.バンフォード掘削機株式会社

コベルコ建機コマツ

コマツ

三洋建機

SANYグループ

住友重機械工業株式会社

テレックス

XCMGグループ

ズームリオン重工業科学技術株式会社

本レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益成長を予測し、2018年から2030年までの各サブセグメントの最新動向に関する分析を提供しています。この調査において、Grand View Research社は世界の土木作業機械市場レポートを製品、エンジン容量、タイプ、地域別に分類しています。

製品展望（売上高、百万米ドル、数量単位、2018年〜2030年）

ドーザー

車両重量

<10

11～45

46>

エンジン容量

250馬力まで

250～500馬力

500馬力以上

タイプ

ホイール

クローラー

駆動タイプ

ICE

電気式

掘削機

車両重量

<10

11～45

46>

エンジン容量

250馬力まで

250～500馬力

500馬力以上

タイプ

ホイール

クローラー

駆動タイプ

ICE

電動式

ローダー

タイプ

バックホーローダー

スキッドステアローダー

クローラー／トラックローダー

ホイールローダー

駆動タイプ

ICE

電気式

モーターグレーダー

車両重量

<10

11～45

46>

エンジン容量

250馬力まで

250～500馬力

500馬力以上

駆動方式

ICE

電気式

ダンプトラック

エンジン容量

250馬力まで

250～500馬力

500馬力以上

車両タイプ

リジッドフレーム

多関節フレーム

駆動タイプ

ICE

電動

エンジン容量の見通し（収益、百万米ドル、2018年～2030年）

250 HPまで

250～500馬力

500馬力以上

タイプの展望（収益、百万米ドル、2018～2030年）

ICE

電動

地域の展望（売上高、百万米ドル、2018～2030年）

北米

米国

カナダ

欧州

英国

ドイツ

フランス

イタリア

スペイン

アジア太平洋

中国

インド

日本

オーストラリア

韓国

ラテンアメリカ

ブラジル

メキシコ

アルゼンチン

中東・アフリカ（MEA）

U.A.E.

サウジアラビア

南アフリカ

【目次】

第1章. 方法論とスコープ 1.1. 調査方法 1.2. 情報収集 1.2.1. 購入したデータベース 1.2.2. GVRの内部データベース 1.2.3. 二次情報源と第三者の視点 1.2.4. 一次調査 1.3. 情報分析 1.3.1. データ分析モデル 1.4. 市場形成とデータの可視化 1.5. データの検証と公開第2章. エグゼクティブサマリー 2.1. 土木機械市場のスナップショット、2022年および2030年 2.2. 製品セグメント別スナップショット、2022年および2030年 2.3. エンジン容量セグメント・スナップショット、2022年および2030年 2.4. タイプ別セグメントスナップショット、2022年および2030年 2.5. 競争環境スナップショット、2022年と2030年第3章. 土木機械市場の変数、動向、スコープ 3.1. 市場系統の展望 3.2. 土木建設機械市場 - バリューチェーン分析 3.3. 土木建設機械市場 - 市場ダイナミクス 3.3.1. 市場促進要因分析 3.3.2. 市場阻害要因分析 3.3.3. 市場機会分析 3.4. 業界分析ツール 3.4.1. 土木機械市場 - ポーター分析 3.4.2. 土木機械市場 - PESTEL分析 3.5. ベンダーランドスケープ：ICE vs EV 3.6. メーカー別ギャップ分析 3.7. 建設機械の主要市場トップ5 3.8. 地域別消費者のブランド嗜好第4章. 土木建設機械市場の製品展望 4.1. 土木機械の製品別市場シェア、2022年および2030年（百万米ドル）（数量、ユニット） 4.2. ドーザー 4.2.1. 市場推定および予測、2018年〜2030年 (百万米ドル) (数量、ユニット) 4.2.2. 2018〜2030年の車両重量別市場予測・見通し（百万米ドル）（台数、単位） 4.2.3. 2018〜2030年、エンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） (台数、ユニット) 4.2.4. 2018〜2030年、タイプ別市場予測・予測 (百万米ドル) (台数、ユニット) 4.2.5. 2018〜2030年、ドライブタイプ別市場予測・予測 (百万米ドル) (数量、ユニット) 4.3. 掘削機 4.3.1. 市場の推定と予測、2018～2030年 (百万米ドル) (数量、ユニット) 4.3.2. 2018〜2030年の車両重量別市場推定および予測 (百万米ドル) (数量、ユニット) 4.3.3. 2018〜2030年、エンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） (台数、ユニット) 4.3.4. 2018〜2030年、タイプ別市場予測・予測 (百万米ドル) (台数、ユニット) 4.3.5. 2018〜2030年、ドライブタイプ別市場予測・予測 (百万米ドル) (数量、ユニット) 4.4. ローダー 4.4.1. 市場の予測および予測、2018年～2030年 (百万米ドル) (数量、ユニット) 4.4.2. 2018年〜2030年のタイプ別市場推定および予測 (百万米ドル) (数量、ユニット) 4.4.3. 2018〜2030年、ドライブタイプ別市場予測・予測 (百万米ドル) (数量、ユニット) 4.5. モーターグレーダー 4.5.1. 2018〜2030年の市場推定と予測（百万米ドル） (数量、ユニット) 4.5.2. 2018〜2030年の車両重量別市場予測・見通し（百万米ドル）（台数、単位） 4.5.3. 2018〜2030年、エンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） (台数、ユニット) 4.5.4. 2018〜2030年、駆動タイプ別市場予測・予測 (百万米ドル) (台数、ユニット) 4.6. ダンプトラック 4.6.1. 2018〜2030年の市場推定と予測（百万米ドル）（台数、単位） 4.6.2. 2018〜2030年、エンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル）（台数、単位） 4.6.3. 2018〜2030年自動車タイプ別市場予測・予測 (百万米ドル) (台数、ユニット) 4.6.4. 2018〜2030年、ドライブタイプ別市場予測・予測（百万米ドル）（台数、ユニット）第5章. 土木機械市場のエンジン容量展望 5.1. 土木機械のエンジン容量別市場シェア、2022年・2030年（百万米ドル） 5.2. 250馬力まで 5.2.1. 市場推定と予測、2018年〜2030年 (百万米ドル) 5.3. 250〜500馬力 5.3.1. 市場の推定と予測、2018～2030年（百万米ドル） 5.4. 500馬力以上 5.4.1. 市場の推定と予測、2018～2030年（百万米ドル）第6章. 土木機械の市場タイプ別展望 6.1. 土木機械のタイプ別市場シェア、2022年〜2030年（USD Million） 6.2. ICE 6.2.1. 市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル) 6.3. 電動 6.3.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル）第7章. 土木機械市場地域別展望 7.1. 土木建設機械市場の地域別シェア、2022年〜2030年（USD Million） 7.2. 北米 7.2.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル） 7.2.2. 2018〜2030年の製品別市場推定と予測（百万米ドル）（数量、ユニット） 7.2.3. エンジン容量別市場予測・見通し、2018年〜2030年 (百万米ドル) 7.2.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.2.5. 米国 7.2.5.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル） 7.2.5.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（USD Million） (数量, 単位) 7.2.5.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.2.5.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.2.6. カナダ 7.2.6.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.2.6.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（USD Million） (数量、ユニット) 7.2.6.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.2.6.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年～2030年 (百万米ドル) 7.3. 欧州 7.3.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.3.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（USD Million） (数量、ユニット) 7.3.3. エンジン容量別の市場予測・予想、2018年〜2030年 (百万米ドル) 7.3.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.3.5. 英国 7.3.5.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.3.5.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（USD Million） (数量, 単位) 7.3.5.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.3.5.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.3.6. ドイツ 7.3.6.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.3.6.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（USD Million） (数量, 単位) 7.3.6.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.3.6.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.3.7. フランス 7.3.7.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.3.7.2. 2018〜2030年の製品別市場推定と予測（USD Million） (数量、ユニット) 7.3.7.3. エンジン容量別市場予測・予測：2018年〜2030年（百万米ドル） 7.3.7.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.3.8. イタリア 7.3.8.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.3.8.2. 2018〜2030年の製品別市場推定および予測（USD Million） (数量、ユニット) 7.3.8.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.3.8.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.3.9. スペイン 7.3.9.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.3.9.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（百万米ドル）（数量、ユニット） 7.3.9.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.3.9.4. タイプ別市場の推定と予測、2018〜2030年 (百万米ドル) 7.4. アジア太平洋地域 7.4.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.4.2. 2018〜2030年の製品別市場推定と予測（百万米ドル）（数量、ユニット） 7.4.3. エンジン容量別の市場予測・予想、2018年〜2030年 (百万米ドル) 7.4.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年～2030年（百万米ドル） 7.4.5. 中国 7.4.5.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.4.5.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（USD Million） (数量, 単位) 7.4.5.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.4.5.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.4.6. インド 7.4.6.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.4.6.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（USD Million） (数量, 単位) 7.4.6.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.4.6.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.4.7. 日本 7.4.7.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.4.7.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（USD Million） (数量, 単位) 7.4.7.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.4.7.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.4.8. オーストラリア 7.4.8.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.4.8.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（USD Million） (数量, 単位) 7.4.8.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.4.8.4. タイプ別市場予測・見通し、2018〜2030年 (百万米ドル) 7.4.9. 韓国 7.4.9.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.4.9.2. 2018〜2030年の製品別市場推定および予測（USD Million） (数量、ユニット) 7.4.9.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.4.9.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年～2030年（百万米ドル） 7.5. 中南米 7.5.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.5.2. 2018〜2030年の製品別市場推定と予測（百万米ドル）（数量、ユニット） 7.5.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（USD Million） 7.5.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.5.5. ブラジル 7.5.5.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.5.5.2. 2018〜2030年の製品別市場推定と予測（百万米ドル）（数量、ユニット） 7.5.5.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.5.5.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.5.6. メキシコ 7.5.6.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.5.6.2. 2018〜2030年の製品別市場推定と予測（百万米ドル）（数量、ユニット） 7.5.6.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.5.6.4. タイプ別市場予測・見通し、2018〜2030年（百万米ドル） 7.5.7. アルゼンチン 7.5.7.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.5.7.2. 2018〜2030年の製品別市場推定と予測（USD Million） (数量, 単位) 7.5.7.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.5.7.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年～2030年（百万米ドル） 7.6. 中東・アフリカ 7.6.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.6.2. 2018〜2030年の製品別市場推定と予測（百万米ドル）（数量、ユニット） 7.6.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.6.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.6.5. アラブ首長国連邦 7.6.5.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル） 7.6.5.2. 2018〜2030年の製品別市場推定・予測（百万米ドル）（数量、ユニット） 7.6.5.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.6.5.4. タイプ別市場予測・見通し、2018〜2030年（百万米ドル） 7.6.6. サウジアラビア 7.6.6.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.6.6.2. 2018〜2030年の製品別市場推定と予測（百万米ドル） (数量、ユニット) 7.6.6.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.6.6.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年〜2030年（百万米ドル） 7.6.7. 南アフリカ 7.6.7.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million） 7.6.7.2. 2018〜2030年の製品別市場推定と予測（USD Million） (数量, 単位) 7.6.7.3. 2018〜2030年のエンジン容量別市場予測・見通し（百万米ドル） 7.6.7.4. タイプ別市場予測・見通し、2018年～2030年（百万米ドル） 7.6.7.5. 最終用途別の市場予測・予想、2018年～2030年（USD Million）

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